วัสดุหุ้มเบาะรถยนต์ที่ดีเป็นสิ่งจำเป็น

แบบดั้งเดิมที่หุ้มเบาะรถยนต์วัสดุคอมโพสิตประกอบด้วยสามชั้น: การหุ้มเป็นผ้าทอหรือผ้าถักซึ่งโพลีเอสเตอร์เป็นวัสดุเส้นใยหลักคิดเป็นประมาณ 90% ชั้นกลางเป็นชั้นโฟม PU หนา 28 มม. ชั้นล่างปูด้วยเส้นใยโพลีเอสเตอร์หรือตาข่ายโพลียูรีเทน และโพลียูรีเทนเป็นกาวที่ใช้ยึดติดทั้งสองชั้น

ที่หุ้มเก้าอี้ที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตโฟม PU มีข้อดีของความสามารถในการกู้คืนที่แข็งแกร่งและกระบวนการผลิตขั้นสูง

อย่างไรก็ตาม ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีการใช้ข้อเสียที่สำคัญหลายประการ: เนื่องจากการใช้กาวเปลวไฟและเทคโนโลยี ผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่ผลิตในกระบวนการผลิตถูกปล่อยสู่อากาศเพื่อก่อให้เกิดมลพิษและสารเหล่านี้จะกระจัดกระจาย ในรถยนต์ที่ผลิตใหม่และส่งกลิ่นเหม็น

นอกจากนี้การระบายอากาศของสิ่งนี้ที่หุ้มเบาะรถยนต์ยังส่งผลต่อความสบายในการขับขี่อีกด้วย

ข้อเสียอีกประการของที่หุ้มเบาะรถยนต์วัสดุผสมคือไม่สามารถรีไซเคิลได้

จากข้อมูลข้างต้น สหภาพยุโรปอนุมัติโครงการวิจัยระยะเวลา 4 ปี โดยมุ่งเป้าไปที่การวิจัยและพัฒนาผ้าไม่ทอที่รีไซเคิลได้ซึ่งเหมาะสำหรับแผ่นปิดภายในรถยนต์.

จากมุมมองของลักษณะการใช้งาน วิธีการผลิต และเศรษฐศาสตร์ วัสดุผสมของสิ่งนี้ที่หุ้มเบาะรถยนต์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

* วัสดุพื้นผิวเหมือนกับวัสดุเบาะ

* สามารถรีไซเคิลได้อย่างเต็มที่

* สามารถใช้ไฟเบอร์รีไซเคิลได้

* ข้อกำหนดและลักษณะการทำงานมีการรับประกัน

* ปรับปรุงสภาพอุณหภูมิของที่หุ้มเบาะนั่ง;

* ลดหมอกและกลิ่นเหม็น;

* ใช้กาวและเทคโนโลยีที่ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม

* ต้นทุนการผลิตต่ำ